Une carte grise camping-car porte le genre national VASP, pour véhicule automoteur spécialisé, en case J.1. Pour un modèle neuf ou d’occasion, la demande passe par l’ANTS dans le mois qui suit l’achat. Un fourgon aménagé par vos soins exige d’abord une réception à titre isolé auprès de la DREAL, puis un certificat mis à jour.
Ce que la carte grise camping-car dit du véhicule
Service-public.fr, dans sa fiche sur le contrôle technique des voitures vérifiée le 1er janvier 2026, repère ce véhicule par le genre VASP en J.1, associé en J.3 à une carrosserie de la catégorie M1. Sur un camping-car, cette carrosserie nationale porte la mention « CARAVANE ». Le poids total autorisé en charge, ou PTAC, figure en rubrique F.2.
Le même genre couvre ambulances, corbillards et véhicules adaptés au fauteuil roulant, selon les fiches de réception du ministère chargé des transports.
Quatre équipements arrimés au compartiment habitable
Le règlement (UE) 2018/858, qui encadre la réception des véhicules dans l’Union, définit l’autocaravane, code de carrosserie SA, comme un véhicule de catégorie M dont le compartiment habitable contient au moins :
- des sièges et une table ;
- des couchettes, éventuellement obtenues en convertissant les sièges ;
- un coin cuisine ;
- des espaces de rangement.
Ces équipements sont arrimés de façon rigide ; seule la table peut se retirer facilement. Le ministère reprend cette définition dans sa fiche « Aménagement de véhicules », version du 18 mars 2026.
Camping-car, caravane, van : trois papiers distincts
La caravane tractée reste une remorque, sans moteur ni genre VASP, soumise aux règles décrites dans le guide pour immatriculer une remorque ou une caravane.
Le fourgon aménagé prête davantage à confusion. Tant qu’aucune réception n’a eu lieu, il demeure pour l’administration le véhicule de sa carte grise d’origine, le plus souvent une camionnette.
Acheter un camping-car neuf ou d’occasion
Un modèle neuf livré avec son certificat de conformité
Service-public.fr, dans une fiche vérifiée le 25 février 2026, laisse un mois après l’achat d’un véhicule neuf pour l’immatriculer. Le plus souvent, la demande se fait directement chez le vendeur professionnel, appuyée sur le certificat de conformité européen, le COC.
Quand le camping-car naît en plusieurs temps, châssis-cabine puis cellule habitable, le règlement européen parle de réception multi-étapes. Son article 36 oblige le constructeur à remettre le COC sans frais à la livraison ; depuis le 5 juillet 2026, ce certificat peut être électronique.
Un camping-car d’occasion : un mois et un code de cession
Même délai d’un mois pour un camping-car d’occasion, selon la fiche de service-public.fr vérifiée le 6 février 2026. Le vendeur déclare la cession à l’ANTS et vous remet le code de cession qui ouvre la démarche. Préparez aussi :
- l’ancienne carte grise barrée de la mention « Vendu le » ou « Cédé le », datée et signée ;
- le cerfa n° 15776 de déclaration de cession, signé des deux parties ;
- un justificatif de domicile de moins de six mois ;
- un contrôle technique de moins de six mois si le camping-car de 3,5 tonnes au plus a plus de quatre ans.
Vous certifiez aussi sur l’honneur détenir une assurance et le permis adapté à la catégorie du véhicule. Le certificat provisoire autorise ensuite à circuler un mois, en France uniquement.
Fourgon transformé en camping-car : la réception par la DREAL
L’aménagement d’une camionnette en camping-car figure parmi les transformations notables listées par service-public.fr, fiche vérifiée le 10 janvier 2025. La carte grise doit être actualisée dans le mois, sur la foi d’un procès-verbal RTI, pour réception à titre isolé. La DREAL Nouvelle-Aquitaine le rappelle : toute transformation notable passe par une réception avant la mise en circulation.
Le ministère chargé des transports, dans sa page « Homologation des véhicules » mise à jour le 10 juillet 2026, confie cette réception individuelle au réseau des directions régionales : DREAL, DRIEAT en Île-de-France, DEAL outre-mer.
Le dossier technique d’une autocaravane
La fiche ministérielle du 18 mars 2026 liste les pièces attendues, dont :
- la demande de réception et une copie de la carte grise actuelle ;
- le certificat de conformité ou la notice descriptive d’avant l’aménagement ;
- l’attestation de travaux, et l’accord du constructeur si une découpe de toit ou de flanc touche la structure ;
- des photos extérieures et intérieures ;
- des plans cotés situant places assises, coffres, réservoirs d’eau et issues ;
- un rapport d’essais des sièges et ceintures ajoutés, modifiés ou posés sur une embase tournante ;
- un certificat de conformité aux normes EN 1949, pour le gaz, et EN 721, pour la ventilation.
Ce certificat émane d’un organisme agréé quand l’aménageur n’est pas un professionnel. Chauffage additionnel et appareils électriques utilisables en roulant demandent aussi leurs justificatifs.
Une pesée en ordre de marche
S’ajoutent des bulletins de pesée et un calcul de répartition des charges. Le véhicule se pèse sans personne à bord, réservoir de carburant, bouteille de gaz et réserve d’eau propre pleins. La fiche méthodologique exige une balance à métrologie légale et cite une déchetterie, une coopérative agricole, une carrière ou un marchand de matériaux.
Trois tickets sont attendus : essieu avant, véhicule entier, essieu arrière. La somme des deux essieux doit retrouver le poids total.
De la convocation au récépissé
Depuis le 20 juillet 2026, la plateforme Octave2 reçoit les demandes, région par région, indique le ministère. L’instruction réclame parfois des pièces, des essais ou des corrections. Le dossier jugé complet, une convocation fixe la visite du véhicule.
La conformité établie, une redevance est due : 86,90 euros selon la fiche ministérielle du 18 mars 2026. Une plaque de transformation est posée sur le véhicule. Vous recevez un document attestant la réception, à transmettre à un futur acheteur, et un récépissé destiné au dossier d’immatriculation.
Refaire la carte grise VASP après la réception
La mise à jour du certificat d’immatriculation se demande sur le site de l’ANTS, via FranceConnect ou France Identité, avec le cerfa n° 13750, case « Changement des caractéristiques techniques du véhicule » cochée. Joignez la carte grise originale, une pièce d’identité, un justificatif de domicile récent et la copie du procès-verbal de réception. Au-delà de quatre ans, le contrôle technique ne doit pas être périmé le jour de la demande.
Le paiement se fait par carte bancaire. Sans actualisation, l’amende peut atteindre 750 euros, selon service-public.fr. Prévenez aussi votre assureur dans le délai prévu au contrat.
Ce que coûte le nouveau titre
Le prix d’une carte grise VASP se calcule avec le simulateur officiel. Le code des impositions sur les biens et services, consolidé au 10 octobre 2026, en fixe le cadre :
- taxe fixe et taxe régionale s’appliquent à tout véhicule à moteur ;
- la taxe régionale dépend de la puissance administrative et de la région du domicile, et diminue de moitié dix ans après la première immatriculation ;
- les malus sur le CO2 et sur la masse visent les véhicules de tourisme, catégorie dont le code exclut les véhicules M1 destinés à un usage d’habitation.
Les montants par région figurent dans le guide du prix de la carte grise.
PTAC, permis et contrôle technique : le poids décide
La rubrique F.2 commande à la fois le permis exigé et le régime du contrôle technique.
Permis B jusqu’à 3,5 tonnes, C1 au-delà
Le permis B couvre un camping-car dont le PTAC ne dépasse pas 3,5 tonnes, rappelle service-public.fr dans une fiche vérifiée le 26 mai 2025. Au-dessus, seul un permis B délivré avant le 20 janvier 1975 l’autorise, et le code 79 doit y figurer pour rouler à l’étranger.
Les autres conducteurs passent le permis C1 : plus de 3,5 tonnes sans dépasser 7,5 tonnes, neuf places assises au plus. Sa fiche, vérifiée le 1er janvier 2024, exige 18 ans révolus, le permis B et un contrôle médical chez un médecin agréé.
Un contrôle technique calé sur le PTAC
Jusqu’à 3,5 tonnes, le camping-car suit le calendrier d’une voiture, d’après service-public.fr : premier passage dans les six mois précédant le quatrième anniversaire, puis un résultat favorable valable deux ans. Après une modification notable, le centre réclame l’attestation de dépôt du dossier de réception.
Au-delà, le contrôle reste obligatoire mais se passe dans un centre agréé pour les poids lourds, au rythme des véhicules lourds. La grille des défaillances est détaillée dans le guide du contrôle technique automobile.
Prochaine étape : relevez les cases J.1, J.3 et F.2 de votre certificat, puis confrontez-les à votre permis et à la date de votre prochain contrôle.
Carte grise d’un camping-car : les questions des propriétaires
Un van aménagé doit-il obligatoirement passer en VASP ?
Tout dépend de l’aménagement. Le règlement européen définit l’autocaravane par des sièges et une table, des couchettes, un coin cuisine et des rangements arrimés de façon rigide. Service-public.fr classe l’aménagement d’une camionnette en camping-car parmi les transformations notables : réception par la DREAL, puis carte grise actualisée dans le mois. Housses ou éléments décoratifs ne demandent aucune démarche. En cas de doute, interrogez le service des réceptions de votre région avant les travaux.
Un camping-car VASP peut-il redevenir une camionnette ?
Oui, par une nouvelle réception. Le ministère chargé des transports publie une fiche dédiée, version du 10 avril 2026, pour rendre un VASP conforme à un type réceptionné de camionnette ou de voiture particulière. Le dossier réunit le certificat de conformité du type visé, une attestation de remise en conformité, des bulletins de pesée, un contrôle technique valide et des photos. Démonter le mobilier ne change donc pas, à lui seul, le genre inscrit en J.1.
Un camping-car acheté à l’étranger passe-t-il par la DREAL ?
Pas systématiquement. Tout dépend de sa réception et de son immatriculation dans le pays d’origine, explique le ministère chargé des transports dans une page mise à jour le 21 juillet 2026. L’immatriculation se fait alors directement auprès de l’ANTS, ou après un contrôle par la direction régionale chargée des réceptions. Un camping-car importé fait partie des cas où le dossier combine plusieurs fiches : lisez le guide ministériel dédié avant de signer.
